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  原标题:因产品质量差影响运营 力帆乘用车遭遇兄弟公司索赔7.98亿元

  巨额债务压顶,力帆将何往何从?

  以汽车质量差影响运营为由,重庆盼达汽车租赁公司(下称“盼达用车”)近日向重庆仲裁委员会拿首仲裁申请,请求汽车生产和出售方力帆乘用车补偿7.98亿元。值得着重的是,盼达用车和力帆乘用车均是重庆力帆实业(集团)股份有限公司(下称“力帆股份”)旗下子公司。

  一位请求匿名的律师认为,在力帆股份陷入资金危局的背景之下,盼达用车对力帆乘用车的索赔能够是一栽资产保全的策略。

  工商新闻表现,盼达用车成立于2015年,是力帆股份旗下新能源汽车智能出走平台,挑供分时租赁、专车租赁、企事业机构团体长租等用车服务的公司。从资本有关望,力帆乘用车与盼达用车均为力帆股份的子公司,后者持有盼达用车15%的股权。

  遵命力帆股份对外吐露的新闻,2015年至2018年期间,力帆乘用车和盼达汽车及其指定公司共计签署《购销相符同》22份,购买力帆乘用车的新能源车辆近万台。然而,所购车辆在运营过程中却展现电池重要衰减、设计弱点等重要质量题目,导致大片面车辆展现故障需永远缮治、甚至无法运营的题目。

  2018年9月26日,力帆乘用车和盼达汽车针对后者的亏损补偿签署了《关于采购新能源汽车的添添制定》,根据这份制定,盼达汽车首先向力帆乘用车公司索赔共计7.98亿元,其中包括资产亏损、营收亏损等。

  2020年4月2日,力帆股份吐露公告称,力帆乘用车收到重庆仲裁委员会送达的仲裁受理报告书。

  有关公司向子公司索赔引首上交所关注。2020年4月3日,上交所向力帆股份下达问询函,请求列示力帆乘用车与盼达汽车签署购销相符同的详细情况,并添添表明力帆乘用车向盼达汽车出售每一批次车辆的详细情况,包括但不限于车型、数目、金额、交付时间及相符同实际实走情况等。

  同时,针对上述添添制定,上交所也请求力帆股份表明制定签署的详细情况,包括盼达用车向力帆乘用车挑出大额补偿仲裁请求,是否存在向控股股东及实际限制人益处倾斜的情形,控股股东及实际限制人是否存在行使限制地位侵扰进犯上市公司益处的情形。

  上交所同时请求力帆股份在4月8日之前,以书面形势作出回答并对外吐露所挑及的上述新闻。与此同时,上交所还关注盼达用车旗下的车型涵盖长安、奇瑞两个品牌旗下车型,该公司是否与其他厂家存在补偿安排并签署有关制定。

  北京某律所一位请求匿名的律师向第一财经记者外示,盼达用车对于力帆乘用车的追偿是否相符理,关键取决于那时相符同约定的详细内容,以及上述添添制定签署的相符规性。

  他同时外示,在现在整个力帆股份陷入歇业危险的背景之下,不倾轧盼达用车向力帆乘用车索赔是一栽资产保全的策略,“在债务纠纷的层面,倘若股份或者资产遭遇轮候凝结,遵命法律规定清淡是谁先主张,谁先得到追偿。那么,联系我们盼达用车拿首仲裁申请,就获得了成为债权人之一的能够性,如许能够避免母公司资产被十足实走。”

  数据表现,2019年,力帆股份集体汽车销量仅2.5万辆旁边,同比下滑72.8%。今年1-2月,力帆股份仅售出汽车70辆。今年1月21日,力帆股份发布业绩预亏公告称,展望2019年度净收好为折本49.81亿元,上年同期盈利2.53亿元,同比降低2068.77%。

  原由力帆股份汽车销量大幅下滑,整个“力帆系”都面临着较大的资金压力。

  根据力帆股份公告,其控股股东重庆力帆控股有限公司(下称“力帆控股”)持有的无限售流通股约6.04亿股股份被凝结,凝结股份占力帆控股持有公司股份比例的97.28%,占力帆股份总股本的45.96%。而力帆控股的股份被凝结的根源在于,力帆乘用车向横琴金投国际融资租赁有限公司始末融资租赁形势融资的1亿元,展现了片面逾期。

  记者查询到,从2019年7月至发稿时间,力帆股份涉及的诉讼仲裁案件就众达10首,涉及金额超过30亿元。而据力帆股份此前的财报数据,2019年前三季度公司总欠债为178.63亿元,其中起伏欠债168.94亿元,账面货币资金仅存25.74亿元,期末现金及现金等价物余额只有8.57亿元。

  另据力帆股份9月发布的2019年公司债券半年报表现,该公司期末的银走贷款127.82亿元,非银走金融机构贷款为104.86亿元。有25家银走为力帆股份挑供授信,授信总额度共计125.66亿元,未行使额度仅剩4.5亿元。

  力帆股份别名前员工向第一财经记者外示,早在2016年,力帆汽车就最先展现资金吃紧的题目。为了答对燃油车营业下滑的压力,力帆股份试图始末向新能源汽车和出走营业转型进走突破。但力帆股份新能源汽车营业销量赓续较矮,2019年新能源汽车销量仅3091辆 同比下滑69.49%,拖累公司集体营业的同时,也添剧清偿务义务。

  据国内媒体报道,往年10月,重庆地方当局齐集地方金融办及银走机构债权人等,结构成立清偿权人委员会,请求各银走“不抽贷、不压贷、一向贷”,期待以此手段协助力帆渡过难关。力帆股份也始末转让15万辆乘用车项如现代产基地,并将重庆力帆汽车有限公司以6.5亿元作价出售给车和家(理想汽车)100%股权。但依旧未能填补重大的债务“窟窿”。

  上述力帆股份前员工认为,在债务压顶、营业溃败、市场下滑等众重压力之下,力帆股份的前景并不笑不悦目。

义务编辑:赵慧芳

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